Analisis Perbandingan Tingkat Kerusakan Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) Dan Surface Distress Index (SDI) Pada Ruas Jalan Batas Kota Manado–Airmadidi Sta 1+800–2+800

Abstract

Kondisi perkerasan jalan akan mengalami penurunan seiring bertambahnya umur pelayanan, meningkatnya volume lalu lintas, serta pengaruh faktor lingkungan. Oleh karena itu, diperlukan evaluasi kondisi perkerasan sebagai dasar dalam menentukan penanganan yang tepat. Penelitian ini bertujuan menganalisis kondisi perkerasan lentur menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Index (SDI), membandingkan hasil penilaian kedua metode, menentukan rekomendasi penanganan kerusakan, serta mengevaluasi efektivitas penerapan masing-masing metode dalam penilaian kondisi jalan. Penelitian dilakukan pada ruas Jalan Batas Kota Manado–Airmadidi STA 1+800–2+800 sepanjang 1 km dengan metode survei lapangan. Data primer diperoleh melalui identifikasi jenis kerusakan, dimensi kerusakan, tingkat keparahan, serta parameter yang diperlukan sesuai pedoman PCI dan SDI. Analisis PCI mengacu pada ASTM D6433, sedangkan analisis SDI mengacu pada pedoman Bina Marga. Hasil penelitian menunjukkan nilai rata-rata PCI sebesar 53 dengan kategori Good, sedangkan nilai rata-rata SDI sebesar 31,5 dengan kategori Baik. Kedua metode mengidentifikasi STA 2+600–2+700 sebagai segmen dengan kondisi perkerasan terburuk. Perbedaan hasil penilaian dipengaruhi oleh karakteristik metode PCI yang lebih rinci karena mempertimbangkan jenis kerusakan, tingkat keparahan, dan tingkat penyebaran kerusakan, sedangkan SDI hanya menggunakan parameter kerusakan tertentu. Metode PCI lebih sesuai digunakan untuk evaluasi kondisi perkerasan secara rinci, sedangkan SDI lebih efektif untuk survei kondisi jalan secara cepat.

Kata kunci: PCI, SDI, kondisi perkerasan lentur, pemeliharaan jalan