Analisis Kerusakan Jalan Dengan Pemetaan GIS Dan Metode PCI (Pavement Condition Index)(Studi Kasus: Jalan Ir. Soekarno)

Abstract

Kerusakan jalan sering terjadi pada ruas Jalan Ir. Soekarno yang menghubungkan Kota Manado, Kabupaten Minahasa Utara, dan Kota Bitung, akibat tingginya volume kendaraan berat dan drainase yang kurang baik. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi jenis dan tingkat kerusakan, menentukan nilai Pavement Condition Index (PCI), serta memetakan sebaran kerusakan menggunakan Sistem Informasi Geografis (GIS) sebagai dasar rekomendasi penanganan. Penelitian dilakukan pada ruas Jalan Ir. Soekarno sepanjang 1 kilometer yang terbagi menjadi 20 segmen dengan panjang masing-masing 100 meter. Survei kerusakan dilakukan secara visual di lapangan, kemudian data dianalisis menggunakan metode PCI melalui perhitungan Density, Deduct Value (DV), Total Deduct Value (TDV), dan Corrected Deduct Value (CDV) hingga diperoleh nilai PCI pada tiap segmen. Data koordinat kerusakan hasil survei selanjutnya divisualisasikan ke dalam peta digital menggunakan aplikasi GIS. Hasil penelitian menunjukkan nilai PCI bervariasi antarsegmen, mulai dari kategori Buruk (PCI = 25, STA R0+200 s/d R0+300) hingga Sempurna (PCI = 100). Nilai PCI rata-rata sisi kiri sebesar 74,7 (Sangat Baik), sedangkan sisi kanan 66,6 (Baik), menunjukkan kondisi sisi kanan lebih parah dengan jenis kerusakan lebih beragam seperti tambalan, amblas, retak samping, dan retak bulan sabit. Kerusakan paling dominan pada kedua sisi adalah lubang, retak kulit buaya, serta pelapukan dan pengikisan. Berdasarkan nilai PCI, sepuluh segmen (PCI 30-80) direkomendasikan overlay, sembilan segmen (PCI ≥ 80) cukup pemeliharaan rutin, dan satu segmen terparah (PCI = 25) memerlukan rekonstruksi. Pemetaan GIS terbukti efektif mendukung penentuan prioritas pemeliharaan jalan secara lebih tepat sasaran.

Kata kunci: kerusakan jalan, Pavement Condition Index (PCI), Sistem Informasi Geografis (GIS)